據湖南日報顯示，近日由中車時代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產品C-Power220s，在中車電驅第10萬臺產品下線暨第二屆中車電驅自主創(chuàng)新技術高峰論壇上正式發(fā)布，該產品是國內首款基于自主碳化硅（SiC）大功率電驅產品，系統(tǒng)效率最高可達94%。應用了碳化硅技術的C-Power220s高壓碳化硅電驅系統(tǒng)產品具有系統(tǒng)功率密度高、系統(tǒng)損耗少、續(xù)航能力強的優(yōu)勢，其系統(tǒng)效率最高可達94%，可適應當前新能源汽車高頻快充、長續(xù)航、高安全的需求，并廣泛適配于高端轎車、SUV等車型，可靈活前后置搭載，能為乘客帶來更安全、更高效、更節(jié)能的駕乘體驗。

車規(guī)級芯片這項此前也一直被西方國家掌控，中國廠商只能花高價購買西方的產品，不僅讓國內電動汽車品牌的生產成本和售價居高不下，還很大程度上影響了中國產業(yè)的發(fā)展。但最近幾年，國內在汽車級芯片方面，以比亞迪為首的一批國產電動汽車廠商最近幾年也投入了大量資金研發(fā)國產的汽車級芯片，建造出了一系列性能優(yōu)良的產品，不僅實現了對國外產品的替代，還成功將關鍵技術掌握在了自己手里，可以說正是這些企業(yè)的不斷創(chuàng)新，才讓中國在電動汽車領域內成為了如今全球實力最為強大的國家之一。

作為我國高端裝備制造自主化研發(fā)代表之一的中車時代電氣，深耕汽車電驅系統(tǒng)產業(yè)。此次發(fā)布的C-Power220s電驅系統(tǒng)所搭載的碳化硅器件、電流傳感器，均為時代電氣自主研發(fā)。特別值得一提的是，在半導體芯片領域，時代電氣已成功深度打造汽車功率模塊應用及產業(yè)化平臺，擁有汽車“芯”自主設計與批量制造能力，而在電流傳感器領域，則能夠兼容行業(yè)主流接口，匹配多樣化需求。

促進實現了中國國產的首款碳化硅汽車“芯”下線，它就是采用了碳化硅芯片技術的逆變器，這一設備100%中國造，可以讓中國的電動汽車性能更加強大，而且它沒有使用來自美國等西方國家的任何關鍵技術，意味著中國電動汽車企業(yè)再也不用看美國臉色了。